Update BMW i8 înainte de Salonul Auto de la Frankfurt 2013
BMW ne dă în sfârşit mai multe detalii cu privire la detaliile tehnice ce stau la baza acestui model, înainte să îl vedem live pe 10 Septembrie la Frankfurt. Deşi din poze nu ne putem da seama cu exactitate de anumite elemente, merită totuşi să aruncăm o privire. BMW i 8 se prezintă prin configurația sa, drept o mașină sport de ultimă generație: inovatoare, inteligentă și futuristică. Prin sistemul său unic hibrid PlugIn, reușește să îmbine un motor cu ardere cu unul electric pentru o satisfacție completă în timpul condusului și bineînțeles cu un consum extrem de mic.
Descrisă drept „cea mai progresivă maşină sport a timpurilor noastre”, BMW i8 se prezintă cu elemente de design unicat, complet noi pentru liniile producătorului german, fiind inspirat din conceptul i8 care a devenit celebru datorită peliculei „Mission Impossible:Ghost Protocol”. Plafonul alungit, coborât şi aerodinamic, jantele de aluminiu pe 20 inch, precum şi aspectul general a maşinii este suficient de agresiv.
Despre interior nu avem detalii, probabil că va rămâne un highlight pe care îl vom descoperi la Frankfurt, dar va fi cu siguranţă piele şi va avea 4 locuri.
La capitolul „motivaţie” avem în sfârşit informaţii complete. Aceasta este asigurată de un motor în 3 cilindri de 1.5l Twin Turbo pe benzină care dezvoltă 231 CP şi un cuplu de 320Nm. În plus, acesta este susţinut puternic de motorul electric care contribuie cu 131CP şi cu un cuplu de aproximativ 250Nm. Motorul electric este responsabil pentru axul din faţă, în timp ce motorul pe benzină pentru cel din spate. Împreună, cele două propulsii accelerează bolidul în mai puțin de 4,5 secunde la 0-100km/h, atingând o viteză maximă de 250km/h. O altă viziune interesantă este faptul că la motorul cu ardere BMW a adaptat un generator de voltaj înalt, prin care motorul produce energie care va fi transmisă către un condensator pentru înmagazinare. Prin cele două propulsii care acționează simultan asupra mașinii, BMW i8 dispune așadar de o tracțiune integrală, care conferă modelului stabilitatea dorită.
În cazul în care avem de efectuat trasee mici, putem să călătorim pe curent pe o distanţă de 35 km cu o viteză până la 120km/h. Dacă bateria se descarcă o putem reîncărca cu uşurinţă la orice priză convenţională, deşi va dura aproximativ 3 ore.
La capitolul consum, BMW susţine că i8 va avea un consum combinat mai mic de 2.5l/100 km şi emisii de CO2 mai mici de 59 g/km.
Pentru a se asigura că modelul este cât mai uşor, acesta foloseşte structura LifeDrive, cu diverse componente confecţionate din metale uşoare, iar sticla de geamuri este similară cu cea folosită la ora actuală la smartphone-uri, fiind cu 50% mai uşoară decât sticla conveţională laminată. Cu toate acestea, i8 ajunge la o greutate finală de 1490 de kilograme.
Vă ţinem la curent cu noi detalii despre i8 direct de la Frankfurt.
