Chevrolet Cruze – Drive Test

Copilul-minune

În ciuda faptului că coreenii nu au un renume în ceea ce priveşte calitatea deosebită a maşinilor pe care le fabrică, în ultima vreme lucrurile încep să se schimbe în bine. Dovada vie a acestui fapt o reprezintă noul model al celor de la Chevrolet, şi anume Cruze. Bine, bine – o să ziceţi – dar Chevrolet este o marcă americană. Nimic mai adevărat, însă pe bătrânul continent, sub acest nume se ascund de fapt coreenii de la Daewoo care nu cu mulţi ani în urmă se aflau în pragul falimentului. În urma preluării de către americanii de la GM, s-au ales cu un nume nou şi cu capitalul de imagine aferent unei mărci cu tradiţie peste ocean. Prin urmare, Cruze nu este altceva decât un copil-minune care vine să atace segmentul limuzinelor accesibile din clasa compactă, reprezentată de modele ca Skoda Octavia, Renault Megane Sedan sau Ford Focus Sedan.

Şi ca să vă lămuriţi că nu bat câmpii, iată echiparea bogată pe care o oferă Chevrolet Cruze încă din standard: 6 airbaguri – şofer, pasager, două laterale faţă şi două tip cortină, ABS+EBD, ESC+TCS, jante din aliaj uşor de 16 inch, senzor de parcare spate, faruri de ceaţă, geamuri electrice faţă/spate, radio CD cu MP3 conectat la 4 difuzoare audio, aer condiţionat manual, computer de bord, comenzi audio pe volan, etc. Şi toate acestea pentru doar 13.200 euro, cu TVA inclus, pentru modelul Cruze LS echipat cu motorul pe benzină de 1.6 litri, deoarece până la 30 septembrie se aplică o reducere de 6% din preţul de listă. Acelaşi model a fost şi partenerul nostru de drum în cadrul drive-testului pe care l-am efectuat cu noul Chevy. Motorul dezvoltă 113 CP şi un cuplu rezonabil de 153 Nm disponibil la 4200 rpm, oferind maşinii un caracter vioi ce poate fi exploatat excelent de cutia de viteze manuală în 5 trepte. De altfel, pe lângă performanţele sale, motorul este şi foarte prietenos cu mediul deoarece respectă normele de poluare Euro 5.

Încă de la prima vedere impresionează noul limbaj stilistic pe care îl promovează Chevrolet în Europa. Astfel, liniile ferme şi îndrăzneţe ale lui Cruze definesc o caroserie compactă şi zveltă, caracterizată de creatorii ei ca fiind un coupe cu 4 uşi – la modă în ultma vreme. Cel mai interesant element al noii maşini este reprezentat de faţa îndrăzneaţă dominată de impozanta mască a radiatorului ce este flancată de farurile agresive ce sugerează forma unei macete. Linia arcuită a plafonului, roţile amplasate la marginile exterioare ale caroseriei conferă maşinii un aspect puternic, la care se adaugă coeficientul aerodinamic de doar 0,31. La nivelul părţii spate se evidenţiază stopurile cu becuri duble ce amintesc de modelul amerian Camaro, un vector de imagine al lui Chevrolet. Habitaclul modern este sportiv şi finisat cu materiale de bună calitate, mai puţin plasticul folosit la panourilor uşilor, care este mai dur la aspect. Un alt element ce ridică semne de întrebare este reprezentat de ornamentele din material textil la nivelul bordului şi portierelor, la anumite nivele de echipare ce folosesc acelaşi material pentru scaune, ce nu inspiră durabilitate în timp. Bordul uşor orientat către şofer este foarte aerisit, cu comenzile amplasate ergonomic şi cu finisări ce imită foarte bine aluminiul. Spaţiul interior este foarte generos pentru clasa sa, atât pe bancheta spate cât şi pe locurile din faţă, unde şoferul îşi poate găsi poziţia de condus ideală datorită multitudinii de reglaje disponibile pentru scaun şi volan. De asemenea, fiind vorba despre un sedan, volumul portgbagajului este unul foarte bun, măsurând 450 de litri.

Dinamica lui Cruze este foarte bună, suspensia fiind reglată pentru un compromis între confort şi sportivitate, un pic cam tare pentru drumurile noastre însă excelentă în momentul în care se abordează curbele mai în forţă – am verificat acest lucru pe drumul sinuos ce duce spre Tarniţa. Motorul este zvelt şi prezintă rezerve de putere suficiente în orice situaţie de trafic, însă se simte bine la regimuri de turaţie ridicate – dacă se exagerează cu pedala de acceleraţie consumul creşte direct proporţional. Ţinuta de drum inspiră siguranţă, dublată de servodirecţie şi de sistemul de frânare eficient, cu discuri de frână ventilate pe faţă şi rigide pe spate. Cruze este foarte bine antifonat şi nu ridică probleme de confort fonic la deplasări cu viteză ridicată, sistemul audio de calitatea fiind un partener de drum excelent. Ce ni s-a părut ciudat pentru o maşină prevăzută cu cutie de viteze manuală, este faptul că motorul porneşte doar dacă se apasă în prealabil pedala de ambreiaj, chiar dacă levierul cutiei de viteze este la liber – o măsură de siguranţă ce necesită o perioadă de acomodare.

Pentru cei cu aspiraţii mai sportive, Cruze poate fi achiziţionat şi cu un motor mai potent de 1.8 litri: 141 CP şi un cuplu de 176 Nm disponibil în proporţie de 85% încă de la 2000 rpm. Nici iubitorii de diesel nu au fost uitaţi, pentru ei fiind disponibilă unitatea de 2.0 litri ce furnizează 150 CP în contextul unui consum mixt de 5.6 lintri/100 km. În concluzie, putem spune ca prin noul model, Chevrolet ridică ştacheta în clasa sedanurilor compacte şi aduce un aer proaspăt în ceea ce priveşte designul atractiv, nivelul de echipare standard bogat şi preţul foarte atractiv. Mulţumin reprezentatului autorizat Chevrolet din Cluj-Napoca, ECOMAX GENERAL INVESTMENTS, pentru facilitarea realizării acestui drive-test.

text & foto: Lucian Cosma