Volvo XC60 – Drive Test
X Man 2
Piaţa românească de SUV-uri este în continuă creştere, în special cea a SUV-urilor compacte, condiţie în care toţi producătorii auto care vor să-şi rotunjească încasările se grăbesc să îşi prezinte propria versiune, dacă nu au făcut-o până acum. Nici Volvo nu se lasă mai prejos şi a aruncat în ring un competitor demn de luat în seamă, şi anume XC60, fratele mai mic al deja consacratului XC90.
Trebuie să recunosc că noul venit mi-a atras atenţia din prima, fapt ce m-a determinat să îl testez. Zis şi făcut. Am dat o fugă până la reprezentantul Volvo Cluj, Premium Cars, şi l-am scos la o plimbare. La exterior, maşina se prezintă cu o caroserie bine legată, cu un design proaspăt şi atletic, tot ansamblul prezentând o pronunţată notă de avangardism. Fiind un SUV, Volvo XC60 este o maşină care îmbină atât dinamismul şi siguranţa când este gonit pe autostradă (pe care o aşteptăm cu ardoare, că tot veni vorba), cât şi capacităţi off-road suficiente pentru a-ţi garanta o ieşire la un grătar la munte, într-o zi de week-end. Pentru a-l pune la încercare, am hotărât să ne îndreptăm spre o destinaţie binecunoscută clujenilor: Tarniţa.
Prima parte a drumului a fost asfaltată, porţiune în care am constatat că XC60 are un caracter sportiv în limitele clasei în care se încadrează. Modelul testat dispune de o motorizare turbodiesel de 2.4 litri, capabilă să dezvolte 163 CP şi un cuplu excelent de 340 Nm. Caracterul dinamic al maşinii este datorat totodată şi cutiei de viteze manuală cu 6 trepte care, datorită demultiplicării treptelor inferioare de viteză, permite reprize de acceleraţie excelente pentru o motorizare diesel. Şi pentru ca tabloul să fie complet, XC60 este garnisit cu toate sistemele electronice de securitate caracteristice clasei premium, cum ar fi: ABS, EBD, DSTC (sistem dinamic de control al tracţiunii), RSC (sistem de control anti-răsturnare) etc. O noutate o constituie CITY SAFETY, sistem ce evită coliziunile la viteze de până la 30 km/h prin frânarea autovehicolului dacă nu detectează nici o intervenţie a şoferului. Ajunşi în sălbăticie, am constatat că maşina face faţă cu brio la drumuri de munte cu grad de dificultate normal, sistemul de tracţiune integrală AWD fiind dotat cu un diferenţial central HALDEX controlat electronic ce redistribuie cuplul motor către puntea spate în caz de aderenţă precară a punţii faţă (în mod normal raportul faţă/spate este de 90/10).
La interior eşti întâmpinat de o atmosferă luxoasă şi elegantă, dar simplă şi aerisită, în stilul caracteristic designului scandinav. Nivelul de echipare Summum îţi pune la dispoziţie, pentru suma de 40.281 € DDP, tot confortul necesar unei deplasări relaxante: volan îmbrăcat în piele, reglabil pe adâncime şi înălţime, scaun şofer cu reglaj electric şi memorie, climatizare automată, airbag şofer şi pasager, airbag-uri cortină, tapiţerie din piele în două culori, frână de parcare acţionată electric, geamuri electrice faţă/spate etc.
Per total, Volvo XC60 ne-a impresionat în mod pozitiv şi reprezintă un concurent serios pe piaţa SUV-urilor compacte premium, aducând ca şi argumente solide valorile consacrate Volvo. Mulţumim pe această cale importatorului Volvo Cluj, reprezentat de Premium Cars, pentru facilitarea realizării acestui material.
text & foto: Lucian Cosma
